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德國FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸資料
DGC-K-40-750-PPV-A-GK基本特點(diǎn)
費(fèi)斯托無桿氣缸的安裝前后需要注意的事項：
1.安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進(jìn)行試驗，不應(yīng)漏氣。
2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。3.安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。
當(dāng)?shù)聡M(fèi)斯托無桿氣缸DGc系列右端供氣時，德國費(fèi)斯托無桿氣知DGC系列克服載荷帶動安全柜液壓缸活塞向左運(yùn)動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單
向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)
小，德國費(fèi)斯托無桿氣缸DGC系列左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度。
可以看出，德國費(fèi)斯托無桿氣缸DGC系列的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與德國費(fèi)斯托無桿氣缸DGC系列的阻尼力之差。
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸應(yīng)力的方法，如果德國FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧總線大處或是受力變形總線大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的總線大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
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