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介紹SMC帶導(dǎo)桿薄形氣缸額定值
由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量多消減24%
實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小；钊诟淄矁(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
由于導(dǎo)桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量
圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板，可直接安裝
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 軸承的種類(lèi) | M | 滑動(dòng)軸承 |
| 缸徑 | 80 | 缸徑 80mm |
| 通口螺紋的種類(lèi) | - | Rc |
| 氣缸行程 | 50 | 氣缸行程 50mm |
| 鎖的位置 | R | 桿側(cè)鎖 |
| 手動(dòng)解除的形式 | N | 非鎖定式 |
| 磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) | - | 無(wú)磁性開(kāi)關(guān) |
| 磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) | - | 2個(gè) 或 無(wú) |
| 訂制規(guī)格 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
技術(shù)參數(shù)：
1.在薄型氣缸CQS、CQ2系列上安裝內(nèi)置導(dǎo)桿；
2.不回轉(zhuǎn)精度±2°；
3.耐橫向負(fù)載2~4倍（與CQ系列相比）；
4.可直接安裝負(fù)載；
5.安裝尺寸與CQS、CQ2系列有互換性；
6.可安裝磁性開(kāi)關(guān)；
DM12P-06NU-C1
DM12S-06NU-C1
AC55-10G-2-B
SMC IL201-02B-L
RSDQA32-20DZ
RSDQA40-30DZ
AS4000-04
ZH20DS-12-16-16
AMC520-04B
ZSE30A-01-P-LA1
ZSE30A-01-N-LA1
由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量
●圓型磁性開(kāi)關(guān)、耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)無(wú)需隔板，可直接安裝
介紹SMC帶導(dǎo)桿薄形氣缸額定值
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