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更新時間：2015-03-20 
瀏覽次數(shù)：2261FESTO氣缸的使用后注意事項料有哪些
FESTO氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等，對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
然后我們再來看一下灰塵及細(xì)屑的磨損。此種情況，故名思意，是由灰塵導(dǎo)致的。空氣中含有的大量的灰塵、金屬細(xì)屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細(xì)不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
zui后我們說一下熔著磨損，此種磨損是我們俗稱的拉缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸*工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生大量熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴展造成磨損。假如油膜能及時恢復(fù)的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對其他種類的磨損，這是一種zui為嚴(yán)重，破壞性更大磨損。
FESTO氣缸在經(jīng)過選購后投入到作用中去，那么在使用后它的注意事項有哪些？以下，我們就來簡單探討一下。
1、使用FESTO氣缸的zui合適溫度為5-60℃，溫度過60℃時，請考慮密封件的材質(zhì)；若溫度低于5℃時，由于回路中的水分凍結(jié)，可能會發(fā)生事故，請考慮防止凍結(jié)。
2、請不要在有腐蝕危險的環(huán)境中使用ORIGA無桿氣缸，否則會造成損傷或運轉(zhuǎn)不良，如果一定要在這樣的環(huán)境中使用，請。
3、使用的壓縮空氣必須是清潔的，水分少的空氣。
4、緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運動部件的動能，使活塞和端蓋在行程末端不至于發(fā)生撞擊。
5、氣動緩沖在出廠時已調(diào)好。由于實際負(fù)荷變化要調(diào)整緩沖的可慢慢地向右轉(zhuǎn)動針閥，逆時針時減弱。
6、請不要將FESTO氣缸直接用于切削液、冷卻液、粉塵和飛濺物的環(huán)境。必須在此環(huán)境中使用時，請在氣缸上加防塵罩。
FESTO氣缸OSP-P型的缸徑分別為:10、16、25、32、40、50、63、80mm;本氣缸的zui大行程可達(dá)41米.
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